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Extraits du chapitre 7.5 de l'ADR
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7.5.7 Manutention et arrimage

7.5.7.1 Le cas chant, le vhicule ou conteneur doit tre muni de dispositifs propres  faciliter l'arrimage et la manutention des marchandises dangereuses. Les colis contenant des marchandises dangereuses et les objets dangereux non emballs doivent tre arrims par des moyens capables de retenir les marchandises (tels que des sangles de fixation, des traverses coulissantes, des supports rglables) dans le vhicule ou conteneur de manire  empcher, pendant le transport, tout mouvement susceptible de modifier l'orientation des colis ou d'endommager ceux-ci. Lorsque des marchandises dangereuses sont transportes en mme temps que d'autres marchandises (grosses machines ou harasses, par exemple), toutes les marchandises doivent tre solidement assujetties ou cales  l'intrieur des vhicules ou conteneurs pour empcher que les marchandises dangereuses se rpandent. On peut galement empcher le mouvement des colis en comblant les vides grce  des dispositifs de calage ou de blocage et d'arrimage. Lorsque des dispositifs d'arrimage tels que des bandes de cerclage ou des sangles sont utiliss, celles-ci ne doivent pas tre trop serres au point d'endommager ou de dformer le colis *1). Il est rput satisfait aux prescriptions du prsent paragraphe lorsque la cargaison est arrime conformment  la norme EN 12195-1:2010.

7.5.7.2 Les colis ne doivent pas tre gerbs,  moins qu'ils ne soient conus  cet effet. Lorsque diffrents types de colis conus pour tre gerbs sont chargs ensemble, il convient de tenir compte de leur compatibilit en ce qui concerne le gerbage. Si ncessaire, on utilisera des dispositifs de portage pour empcher que les colis gerbs sur d'autres colis n'endommagent ceux-ci.

7.5.7.3 Pendant le chargement et le dchargement, les colis contenant des marchandises dangereuses doivent tre protgs contre les dommages.

NOTA: On doit notamment porter une attention particulire  la faon dont les colis sont manutentionns pendant les prparatifs en vue du transport, au type de vhicule ou conteneur sur lequel ils sont transports et  la mthode de chargement et de dchargement pour viter que les colis ne soient endommags par un tranage au sol ou une manipulation brutale.

7.5.7.4 Les dispositions du 7.5.7.1 s'appliquent galement au chargement et  l'arrimage des conteneurs, conteneurs-citernes, citernes mobiles et CGEM sur les vhicules ainsi qu' leur dchargement. 

7.5.7.5 Il est interdit aux membres de l'quipage d'ouvrir un colis contenant des marchandises dangereuses.

7.5.7.6 Chargement des conteneurs pour vrac souples

7.5.7.6.1 Les conteneurs pour vrac souples doivent tre transports dans un vhicule munis de cts et d'un fond rigides d'une hauteur correspondant  au moins deux tiers de la hauteur du conteneur pour vrac souple. Le vhicule doit tre quip d'une fonction de contrle de la stabilit du vhicule conformment  la srie d'amendements 11 du Rglement ONU No 13 *2).

NOTA: Lors du chargement de conteneurs pour vrac souples dans un vhicule ou conteneur, une attention particulire doit tre porte aux instructions relatives  la manutention et  l'arrimage des matires dangereuses nonces au 7.5.7.1, ainsi qu'au Code de bonnes pratiques OMI/OIT/CEE-ONU pour le chargement des cargaisons dans des engins de transport (Code CTU).

7.5.7.6.2 Les conteneurs pour vrac souples doivent tre arrims au moyen de dispositifs adquats capables de les retenir dans le vhicule ou conteneur de manire  prvenir, pendant le transport, tout mouvement susceptible de modifier la position du conteneur pour vrac souple ou de causer des dommages  celui-ci. On peut galement empcher le mouvement des conteneurs pour vrac souples en comblant les vides par le fardage, le calage ou l'arrimage. Lorsque des dispositifs de tension tels que des bandes de cerclage ou des sangles sont utiliss, ceux-ci ne doivent pas tre trop serrs, au point d'endommager ou de dformer les conteneurs pour vrac souples.

7.5.7.6.3 Les conteneurs pour vrac souples ne doivent pas tre gerbs.


7.5.8 Nettoyage aprs le dchargement

7.5.8.1 Aprs le dchargement d'un vhicule ou d'un conteneur ayant contenu des marchandises dangereuses emballes, si l'on constate que les emballages ont laiss chapper une partie de leur contenu, on doit, ds que possible et en tout cas avant tout nouveau chargement, nettoyer le vhicule ou le conteneur.

Si le nettoyage ne peut pas tre effectu sur place, le vhicule ou conteneur doit tre transport, dans des conditions de scurit adquates, vers l'endroit le plus proche o le nettoyage peut avoir lieu.

Les conditions de scurit sont adquates si des mesures appropries ont t prises pour empcher une perte incontrle des marchandises dangereuses qui se sont chappes.

7.5.8.2 Les vhicules ou conteneurs ayant reu un chargement en vrac de marchandises dangereuses doivent, avant tout rechargement, tre convenablement nettoys,  moins que le nouveau chargement ne soit compos de la mme marchandise dangereuse que celle qui a constitu le chargement prcdent.


7.5.9 Interdiction de fumer

Au cours des manutentions, il est interdit de fumer au voisinage des vhicules ou conteneurs et dans les vhicules ou conteneurs. Cette interdiction s'applique galement aux cigarettes lectroniques et autres dispositifs semblables.


7.5.10 Mesures  prendre pour viter l'accumulation de charges lectrostatiques Lorsqu'il s'agit de gaz inflammables, de liquides ayant un point d'clair gal ou infrieur  60 C, ou du No ONU 1361, charbon ou noir de carbone, groupe d'emballage II, une bonne connexion lectrique entre le chssis du vhicule, la citerne mobile ou le conteneur-citerne et la terre doit tre ralise avant le remplissage ou la vidange des citernes. En outre, la vitesse de remplissage sera limite.

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*1) Des indications concernant l'arrimage des marchandises dangereuses se trouvent dans le document "Code de bonnes pratiques europen concernant l'arrimage des charges sur les vhicules routiers" publi par la Commission Europenne. D'autres indications sont galement disponibles auprs des autorits comptentes et des organismes de l'industrie.
*2) Rglement ECE No 13 (Prescriptions uniformes relatives  l'homologation des vhicules des catgories M, N et O en ce qui concerne le freinage).